Sportski centar Chongqing Jiangnan nalazi se u blizini puta Yanyu, okrug Nan'an, koji pokriva površinu od oko 28.500 kvadratnih metara, uključujući javna mjesta kao što su sveobuhvatna teretana i zatvoreni bazen. Opsežna fiskulturna sala može da primi 3.500 ljudi, a zatvoreni bazen može da primi 1.500 ljudi. Stambena područja su radnim danima prepuna ljudi i vozila. Sportski centar Chongqing Jiangnan nije samo glavno mjesto za bavljenje sportom za lokalne građane, već ima reputaciju i po domaćinstvu domaćih košarkaških događaja u teškoj kategoriji kao što su CUBA All-Star utakmica i nacionalno finale.
Stadionima sada upravlja Ali Sports, a sa svojim vlastitim digitalnim mogućnostima, oni će podmladiti tradicionalne stadione i promovirati transformaciju stadiona od isključivo hardverskih dobavljača mjesta i opreme u rafiniranije i digitalnije softverske provajdere. Ojačati kapacitete za održivi rast. Nadogradnja i transformacija offline prostorija kroz tehnološko osnaživanje, pružanje usluga uključujući prepoznavanje lica, plaćanje za prepoznavanje lica, online rezervaciju, prvo posluživanje-plaćanje nakon plaćanja, itd., i upravljanje parkingom opremljenim inteligentnim uslugama važan je dio poboljšanja rada mjesta. sposobnosti.
Poteškoće u ručnom upravljanju naknadama
Parking Chongqing Jiangnan Sportskog centra ima 4 ulazne i 4 izlazne trake, opremljen stražarskim boksovima, sa ukupno 500 parking mjesta. Sve vrijeme, mjesto je implementiralo ručno upravljanje naknadama. Kada su u pitanju praznici ili događaji, efikasnost pristupa vozilima i parkinga postaje važan pokazatelj mogućnosti servisiranja prostora. Nakon razumijevanja, postoje tri glavne poteškoće u naplati parkinga mjesta.
1. Ručno upravljanje je teško, a vlasnici automobila imaju loše iskustvo u parkiranju.
Sportski centar Chongqing Jiangnan nalazi se u glavnom području života urbanih stanovnika. Vozila koja radnim danima prolaze kroz dvorište su privremena vozila, VIP vozila i mjesečna kamiona. Imaju različite operativne procedure za upravljanje punjenjem. Kada je protok saobraćaja veliki tokom praznika, ručna Efikasnost saobraćaja na parkingu pod upravljanjem je relativno niska, a iskustvo parkiranja vlasnika automobila je loše.
Osim toga, pored ulaza i izlaza benzinskih vozila, na parkingu se nalazi i stanica za punjenje novih energetskih vozila koja integrira funkcije punjenja i parkiranja. Identifikacija i upravljanje novim energetskim registarskim tablicama postavlja veće zahtjeve za tradicionalni model upravljanja parkiranjem.
2. Troškovi ručnog upravljanja su visoki, a troškovi operatera ostaju visoki.
S obzirom da je svaka kabina opremljena sa najmanje 2 naplatnika, koji su odgovorni za 24-satno upravljanje naplatom na ulazu i izlazu s parkinga, a posebno osoblje je također dužno biti odgovorno za usaglašavanje putarine, plus trošak električne mreže, tokom vremena, to je takođe velika stvar za operatera. fiksne naknade. Veliki je problem kako postići stvarno smanjenje troškova na bazi povećanja efikasnosti, kako bi se stvorila dobit za operatera i aktivirala dinamička ravnoteža između uzvodne i nizvodne industrije.
3. Operativni podaci nisu ujednačeni, a usaglašavanje naloga je komplikovano.
Podaci o radu VIP automobila, mjesečnih kamiona i drugih vozila mogu se relativno dobro prikupiti, ali nije lako doći do stanja naplate privremenih automobila i informacija o korisnicima, a teško je upravljati podacima o radu na jedinstven način. Osim toga, postoje i druge rupe u upravljanju radom parkinga, kao što je lista favorita, nedostajuće pojave kao što je naplata je teško efikasno nadzirati i nemoguće je dati smjernice za rad parkirališta zasnovane na podacima.
Mnogo vozila dolazi i izlazi iz garaže svaki dan. Ručno izračunavanje naknada za narudžbu nije samo komplikovano, već je i podložno odstupanjima tokom usaglašavanja, što ne doprinosi ukupnoj kontroli podataka. Ovo je takođe glavobolja za osoblje.
Upotreba COMA sistema za upravljanje parkingom može lako pomoći u rješavanju svih gore navedenih poteškoća. To je parking bez nadzora, kupci mogu platiti na automatu za naplatu parkinga. Sva prolaska automobila i svaka uplata biće evidentirani u sistemu. Sve će postati lako i jasno.